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捕鱼赢现金:我的团队负责货运列车的检查和维修

时间:2021/2/17 11:32:18  作者:  来源:  浏览:0  评论:0
内容摘要:2月14日7时,高原古城西宁仍未恢复。在中铁青藏集团公司西宁东站维修仓库,台车班组长张庆锁已经穿上工作服,戴上对讲机,左手拿着手电筒,右手检查锤子。作为领班,他总是提前到达,检查车辆信息,以便当天进行“体检”。今年57岁的张庆锁是这个单位的人气明星。一是带头组建了“清锁攻关”技术创新团队,二是过了退休年龄后“安于”岗位...

2月14日7时,高原古城西宁仍未恢复。在中铁青藏集团公司西宁东站维修仓库,台车班组长张庆锁已经穿上工作服,戴上对讲机,左手拿着手电筒,右手检查锤子。作为领班,他总是提前到达,检查车辆信息,以便当天进行“体检”。


今年57岁的张庆锁是这个单位的人气明星。一是带头组建了“清锁攻关”技术创新团队,二是过了退休年龄后“安于”岗位。今年是他第40个春运季。7点10分,张庆锁打开验车装配线电源开关,确认设备状态,然后走到停在车库里的待验车辆前,“P70、C70、G70、N17K……”他手里的钢笔一根一根地在笔记本上。记下车辆的型号和状况。


张庆锁说:“我的团队负责货运列车的检查和维修,特别是车辆运行部分的检查和维护,行话称为转向架。”8点10分,工前会结束后,张庆锁带着三兄弟一行去修车。“车辆的转向架在装配线上进行拆卸、清洗、翻转、检查和组装,以解决不同类型的故障问题。”张庆锁向记者介绍。据记者粗略计算,张庆锁的小车队每年要完成4500多辆车9000多辆车的“体检”任务,是名副其实的“车医”。


这位工头在青藏铁路上工作了40年。焊工、钳工和质量检验员都熟悉这项工作。我们研究小组中所有熟练的技术人员都是由领班带出来的。”90后健身运动员扎西东志钦佩地说。


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